В Камаре моей нынче меняется сцепление, мне дали напрокат новый Неон (совсем новый, даже номера еще бумажные).

Внешне и внутренне похож на предыдущий. Главное бросающееся в глаза отличие - 4-скоростной автомат. Забавно, что на селекторе нет положения "2", а есть только "3" и "1". Они, видимо, использовали старый селектор, только поменяли надписи "D" на "OD" и "2" на "3". Плюс тот, что на шоссе оно теперь едет гораздо тише, в смысле не жужжит. Минус тот, что коробка делается очень задумчивой и заторможенной. Я сначала очень ругался, а потом обнаружил, что если поставить селектор в "3", то прежний Неон возвращается: жужжит, но едет очень адекватно, коробка реагирует шустро. Даже новый забавный трюк умеет делать: если газ отпустить и позволить ему катиться как бы по инерции, то оно хоть двигателем и тормозит довольно слабо (кстати, для автомата - тоже не так уж плохо), но по достиженни некоей скорости даже само переключается вниз!

В-общем, прелесть. Им бы еще научить коробку вести себя более интеллектуально в "OD", и было бы совсем хорошо. Ну, и руль сделать более острым.

Смотрел на мотор. У него тоже он расположен по новой и логичной моде - впускной коллектор спереди, выпускной сзади. Катализатор прям за коллектором (в корпусе цвета синей побежалости от нагрева), и впускная труба идет к воздушному фильтру коротенькая. Ни над ни под мотором никаких труб не проходит. Впускной коллектор судя по его внешнему виду и стучанию пальцем пластмассовый.

Коробка даже в режиме овердрайва через день стала вести себя приличнее, переключаться шустрее. То ли я к ней привык, то ли наоборот она ко мне привыкла. С этими нынешними интеллектами и не разберешься.

Понял, почему педаль газа в начале хода такая тугая: они вместо того, чтоб сделать нормальную подвешенную сверху педаль, сделали подвешенную снизу собственно педаль, которая давит на подвешенный сверху привод, который скользит в пазу. И в начале хода эта хитрая конструкция застревает из-за неудачного угла сопряжения. Если ногу приподнять и давить прямо вниз - то не застревает. Но давить, естественно, неудобно. Оно может исправится если это сопряжение основательно смазать.