Пошел я сегодня и покатался на Миате. По сравнению с МР2 она однозначно рулез. Мощности в ней явно больше, в том числе и на средних-низких оборотах. Ограничитель на 7000 оборотах. При том же самом объеме в 1.8 литра. Поворачивает на ощупь гораздо приятнее и я думаю, что и с точки зрения скорости в поворотах тоже выше. До скольжения я ее, правда, не довел и не уверен как она себя в нем ведет. Хотя в конце она попыталась довольно сильно наклониться наружу, так что в этом плане МР2 может и лучше.

Переключатель передач в Миате тоже короткий, но более тяжелый и менее четкий чем в МР2. Есть опция с 6-скоростной коробкой. Но я так думаю, что толку в ней никакого, только вес на 50 кг увеличивается. Что странно, эта 6-скоростная коробка тяжелее, чем даже автомат. Или может к ней стандартно прилагается самоблокирующийся дифференциал. А особого смысла в более коротких передачах я не вижу. Они, кстати, все в сумме примерно такие же короткие как и у МР2. Руль тоже нормальной чувствительности. Ну или по крайней мере никакого дискомфорта я не заметил.

Багажник гораздо больше, чем в МР2 (хоть и все равно крохотный) и за отдельные деньги они продают почти нормальную крышу. Правда, задорого - что-то типа $2500. Посадка не вполне гинекологическая - ноги раздвигать не приходится, но руль все равно низко и далеко отставлен. Голова наружу торчит над лобовым стеклом и в нее ветер сильно дует даже при поднятых боковых стеклах и заднем отражателе. Впрочем, как в этом плане МР2 - я не знаю, я в ней ездил с поднятой крышей. В Миату с поднятой крышей я тоже вполне влезаю без упирания головой.

Рычажки открывания багажника и бензобака почему-то засунуты внутрь ящичка для мелочей в центральном подлокотнике.

Денег оно в минимальной комплектации стоит примерно как МР2 (~$22K), со всевозможными опциями - существенно больше (~$27K). То есть, она со всеми опциями уже становится сравнимой с Хондой S2000. Скидку они предлагали в $1500 от MSRP (это наверное manufacturers rebate) или бесплатный кредит на 4 года.

Хотел бы я такое за свои деньги ? Гм-гм. Если б оно было с крышей, и если б у меня не было Камары, то подержанную штуки за три-пять в качестве машины для гонок (в котором качестве у меня Камара) - может быть. (О ужас! Я рассуждаю о возможности покупки японской машины!) И если с суперчарджером, без него она все-таки несколько слабосильная. А так - нет. Ну, кроме случая если меня когда-нибудь обуяет идея участвовать в настоящих гонках, тогда Spec Miata - небось самое оно, дешево и сердито.