Камара моя нынче занимается заменой дифференциала (перестал блокироваться - сплошное, блин, финансовое расстройство, и сцепление тоже скоро менять), а мне дали Шеви Метро (седан, 4 двери). Дали тоже с геморроем. Вчера этим сукам в Энтерпрайз позвонил, зарезервировал компактную машину. Сегодня прихожу - компактной нету, есть или Метро или Тойота Кэмри. За Кэмри хотели лишних 4 доллара, потом вроде согласились отдать за те же деньги, потом пришел ихний начальник и сказал, что Кэмри дескать уже еще для кого-то зарезервирована. Уроды. Пришлось брать Метро. Это которая бывшая Гео, нынче Шеви. Конструкция купленная, вроде бы, у Сузуки или кого-то в этом роде.

Что в ней хорошо: Руль не шершавый, и расположен практически нормально, хоть и несколько далеко отставлен. Сидеть довольно удобно. Что примечательно, на заднем сиденьи я тоже посидел и там сидеть тоже довольно удобно, даже коленки не упираются. Разгоняется оно не офигительно впечатляюще, но адекватно, и коробка при нажатии на газ переключается вниз довольно шустро.

Что в ней нехорошо: Моторчик маленький (1,3 литра) и разгон этот достигается использованием короткого передаточного числа. В коробке судя по всему только 3 передачи, поэтому жужжит этот моторчик страшно даже на 55mph, а быстрее - сильнее. Напоминает мне этим бывшие у меня Жигули 2106. По сравнению с ней не то что Вольва, а даже и Камара со злопердячим глушителем - очень тихая машина. Передачи переключаются с сильными рывками. Усилителя руля нет, и потому руль медленный и тяжелый одновременно. С большой мертвой зоной посередине: руль начинаешь поворачивать - усилия практически никакого, но и машина никуда не поворачивает. Потом начинает все-таки поворачивать, но и руль делается злотяжелым. Это, наверное, то самое что любят деятели из "Авторевю". Машина из-за этой пустоты руля посередине ощущается очень нестабильной, и быстрее 70mph на ней ездить просто страшно. Ну и шум, опять же. Передние сиденья узкие, у меня имеется субъективное ощущение, что жопа с них с обоих сторон свисает. Поясничная поддержка никакая. Еще у этого экземпляра колеса явно не отбалансированы, около 65 mph у нее руль трясет. Экономичности тоже не особо заметно: на 30 миль по шоссе ушло судя по указателю примерно 1/8 бака. Даже если предположить что бак у нее 8-галонный, это 30 миль на галлон - очень невпечатляюще для такой маленькой машинки, да и ехал я небыстро.

О, посмотрел на Эдмундсе спецификации. Оказывается, в этом чуде 79лс - как в той 2106, и вес аналогичный (900кг), но с автоматом.