В прошедшую субботу мы с Майком устраивали типа как крохотную вилзовку, но зато по теме: Майк приезжал к нам на автокросс и ездил на моей Камаре. Я его победил на больше чем секунду. Хотя это, конечно, нечестное сравнение: Майк эту машину впервые увидел. Зато он ездил после меня на более теплых шинах. Майку надо сказать отдельное спасибо за то, что он меня уговорил, что получающиеся у меня заносы - нынче результат не избыточной поворачиваемости в машине (которая на само деле недостаточная), а моей криворукости. В-общем, я наконец-то проникся мыслью, что поворачивать и тормозить (хоть тормозами хоть двигателем) отдноременно - совсем никак нельзя, оно сразу норовит встать раком. Однако странно, что мой лучший результат получился в 3-м заезде, а 4-й и 5-й с убавленной недостаточной поворачиваемостью хоть и выглядели красивее и аккуратнее, но на самом деле медленнее на почти секунду. То ли это просто естественным образом более агрессивная езда получается быстрее, то ли большее количество недостаточной поворачиваемости лучше компенсирует попытки заноса от приложения мощности и таким образом позволяет полезно использовать большее количество этой мощности.

А вчера с Поконом получился облом: я расчухался в 5 утра, туда приехал, а там дождь и туман. Так что весь мой опыт ограничился тремя кругами пассажиром под желтый флаг, когда инструктор показывал мне правильную линию. И, естественно, замерзанием и промоканием. Но, вроде, пообещали деньги зачесть в счет следующего раза. Кстати, в Поконе бетонные стены только на кольце (которое на самом деле треугольник), а куски road course внутри кольца - без стен, так что наверное учиться там хорошо.